久しぶりの更新
｢合宿出発日｣を最後に更新が途絶えたのはかなり不吉でしたねww
1.0km、無事に帰還しております。合宿の行程表を晒しつつ帰還の報告をと思っていたのですが、行程表の事後編集に手間取り、まだ出来ていない状態です。完成次第のうpとさせていただきます。
では、合宿後の様相を掻い摘んで挙げます。
9/20･21
母校の文化祭へ。
21日の朝に企画ハイキングに関連して北千住発鬼怒川温泉行快速が出るということで、北千住へ。しかし、台風のせいでウヤorz
仕方なく、ウヤを知ったときに止まっていた区間急行館林行に乗車。何と11601F!!
50000系ベースに内装がなったと聞いて、掛け心地が気になっていたので、着席して数十分揺られました。結果は…改造前よりは硬くなりましたが、50000系列ほど硬くなかったので一安心。30000系後期車程度の硬さでした。その理由は座席の下構造が片持ちとはならず踏襲されたため、詰め物を多くせざるを得なくなったからと思われます。
9/29
鉄道研で夏作業(10月の学祭に向けての作業)終了記念の鉄カラへ。
OBとして駆けつけて下さった特急5C様、企画に乗って下さった皆様、有難うございました。
10/1
新学期開始。
今に至ります。
1.0km、無事に帰還しております。合宿の行程表を晒しつつ帰還の報告をと思っていたのですが、行程表の事後編集に手間取り、まだ出来ていない状態です。完成次第のうpとさせていただきます。
では、合宿後の様相を掻い摘んで挙げます。
9/20･21
母校の文化祭へ。
21日の朝に企画ハイキングに関連して北千住発鬼怒川温泉行快速が出るということで、北千住へ。しかし、台風のせいでウヤorz
仕方なく、ウヤを知ったときに止まっていた区間急行館林行に乗車。何と11601F!!
50000系ベースに内装がなったと聞いて、掛け心地が気になっていたので、着席して数十分揺られました。結果は…改造前よりは硬くなりましたが、50000系列ほど硬くなかったので一安心。30000系後期車程度の硬さでした。その理由は座席の下構造が片持ちとはならず踏襲されたため、詰め物を多くせざるを得なくなったからと思われます。
9/29
鉄道研で夏作業(10月の学祭に向けての作業)終了記念の鉄カラへ。
OBとして駆けつけて下さった特急5C様、企画に乗って下さった皆様、有難うございました。
10/1
新学期開始。
今に至ります。
